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连云港一体化污水处理汽车废水净化设施

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  • 更新时间:2024-03-24

简要描述:连云港一体化污水处理汽车废水净化设施汽车生产过程中排放的废水主要来源于冲压车间、焊装车间、注塑车间、注塑件涂装车间、车身涂装车间、发动机装配车间、总装车间、压铸车间、机加工车间等。其中涂装车间产生的废水包括脱脂、预脱脂废水、磷化废水、电泳废水以及漆雾净化废水;注塑件涂装车间产生的废水主要有清洗废水以及漆雾净化废水

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连云港一体化污水处理汽车废水净化设施

随着经济的发展,人们生活水平的提高,汽车产量一直高速增长,汽车工业生产工艺主要包括机械加工、成型、焊接、表面处理、涂装、总装等工序,过程中会产生大量的生产污水,为避免对环境造成污染,需要对产生的污水进行处理。

汽车生产过程中排放的废水主要来源于冲压车间、焊装车间、注塑车间、注塑件涂装车间、车身涂装车间、发动机装配车间、总装车间、压铸车间、机加工车间等。其中涂装车间产生的废水包括脱脂、预脱脂废水、磷化废水、电泳废水以及漆雾净化废水;注塑件涂装车间产生的废水主要有清洗废水以及漆雾净化废水。车架车间产生的废水包括电泳废水、脱脂废水、面漆废水和磷化废水。其他车间产生的废水主要有乳化液、清洗废水、机加工含油废水等。各生产车间排放废水的种类繁多、成分复杂、排放无规律、可生化性差、水质水量波动大。

目前汽车工业废水的处理方法主要有生化处理法、物化处理法和膜分离法等。由于废水种类多、污染物浓度高,某些废水可生化性差,单纯的生化处理不能满足达标要求;单纯的物化处理不仅成本高,而且对溶解性有机物的去除效果也较差,出水也达不到排放标准;膜分离法与膜的性能有关,且运行费用高,采用较少。所以目前汽车工业废水的处理工艺多采用物化、生化组合的处理方法。

废水中含有肥皂0.1克/升、氯化钙5克/升、胶汁10 — 30克/升等,一般需要混凝沉淀过滤处理,每个工厂冷却轮胎和产品的废水量为每30公斤轮胎0.2 — 0.3m³,根据不同的生产工艺可达每吨产品10 — 15m³,水主要含3-8毫克/升。此外,还产生电镀黄铜废水、清洗废水、硫化废水、再生胶废水等。

连云港一体化污水处理汽车废水净化设施

对于汽车生产废水处理常见的处理方法:

1、氧化塘 — 自然曝气氧化法占地面积大,曝气不足时产生恶臭,一些橡胶厂生产车间的占地面积甚至小于单个氧化塘的占地面积。

2、氧化塘 — 活性污泥机械强制曝气法面积大、处理时间长、连续曝气效率高,但缺乏后续的反硝化环节,导致氨氮处理效果差。

3、厌氧 — 氧化塘自然曝气法的优点是结构简单,但占地面积大,处理时间长,厌氧段产生恶臭。厌氧-活性污泥机械强制曝气氧化法省去了氧化塘,占地面积小,但厌氧段增加了后续负荷,还产生恶臭,处理时间长。

4、厌氧+好氧生物接触氧化工艺。接触氧化池采用LW立体填料,可达到较高的有机物去除能力和氨氮去除效率,降低运营成本。一般情况下,不需要添加任何化学品来保证废水达标,处理项目的主要运行费用是工艺所需的电耗。


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